徐州牽頭推動淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展
更新時間：2023-11-1 11:14:00 來源：咸寧網(wǎng)
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位于蘇魯豫皖四省交界、素有“五省通衢”之稱的江蘇省徐州市，正在把區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。記者近日參加“百家媒體看徐州”采風(fēng)活動了解到，作為全國重要的綜合交通樞紐和雙向開放高地，徐州依托交通樞紐優(yōu)勢發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，這也是徐州打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的首選之路。
多式聯(lián)運(yùn)走在前列
近日，一列搭載了52噸集拼貨物的徐州中歐班列成功發(fā)出，標(biāo)志著淮海國際陸港集拼作業(yè)區(qū)中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)正式開倉啟運(yùn)。該項(xiàng)目推動淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)貨物通過徐州集結(jié)擴(kuò)散、滿載始發(fā)，為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和省內(nèi)企業(yè)打造一站式服務(wù)平臺。
這是徐州大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、助推淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一個生動實(shí)踐。
多式聯(lián)運(yùn)，是指將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一體化運(yùn)輸，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全過程運(yùn)輸。以徐州至廣州的物流運(yùn)輸為例，一個集裝箱的公路運(yùn)輸成本約為1.1萬至1.2萬元，而由京杭大運(yùn)河至長江口轉(zhuǎn)海運(yùn)后，運(yùn)輸成本下降至約0.43萬元，物流成本降低60％。據(jù)統(tǒng)計，徐州通過發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn)，2022年節(jié)約直接物流成本在10億元以上。
徐州作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，是“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略交匯連接的重要區(qū)域，在全國發(fā)展整體布局中具有重要地位。徐州依托區(qū)域中心城市和國家綜合交通樞紐城市定位，以鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)等為重點(diǎn)，構(gòu)建雙向開放、貫通運(yùn)河、通江達(dá)海的鐵河海多式聯(lián)運(yùn)體系，提升徐州區(qū)域中心城市輻射帶動能力，實(shí)現(xiàn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)與“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的緊密連接、協(xié)同發(fā)展。
區(qū)域合作成果豐碩
近年來，徐州港與連云港港合作開展“門對門”海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，協(xié)同徐州鐵路貨運(yùn)中心、連云港港口集團(tuán)推廣應(yīng)用海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”，企業(yè)可以在徐州本地使用鐵路集裝箱裝貨，運(yùn)至連云港港口后直接裝船出海，對比以往從連云港港口調(diào)運(yùn)空箱來徐裝貨，為企業(yè)節(jié)約3－5天運(yùn)輸時間，有效解決出口船期短、空箱緊缺等難題。2022年，徐連兩地攜手完成集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)38.64萬標(biāo)箱，同比增長40％。
像這樣的合作在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)還有很多。在徐州的輻射帶動下，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展成果豐碩：徐州淮海國際港務(wù)區(qū)入選陸港型國家物流樞紐建設(shè)名單；連云港－徐州－淮安組合樞紐先后入選國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市；徐州相關(guān)項(xiàng)目獲批國家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程……
這其中，徐州牽頭的“打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)通‘一帶一路’與長江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)外貿(mào)集拼集運(yùn)鐵河海多式聯(lián)運(yùn)示范工程”入選國家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
該項(xiàng)目建成后，將加強(qiáng)徐州中歐班列和公路、水運(yùn)的聯(lián)通互動，形成運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸產(chǎn)品互補(bǔ)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，有力推動淮海國際陸港與省內(nèi)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動改革、聯(lián)動創(chuàng)新、聯(lián)動發(fā)展，實(shí)現(xiàn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)與“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的緊密連接、協(xié)同發(fā)展，助力徐州構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放的全面開放新格局。
抱團(tuán)發(fā)展合作共贏
淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市地緣相近、人緣相親、商緣相融，攜手推動多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展是大勢所趨、發(fā)展所需。
為了推動區(qū)域內(nèi)更多城市協(xié)同開展多式聯(lián)運(yùn)，徐州牽頭編制《淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》，將多式聯(lián)運(yùn)列為重要內(nèi)容，推動區(qū)域合作獲得國家層面支持。徐州在市級層面先后出臺綜合交通樞紐行動方案、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃等文件，徐州市交通運(yùn)輸部門制定了《加快徐州區(qū)域性多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)三年行動計劃》，完善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整獎補(bǔ)等配套舉措，進(jìn)一步強(qiáng)化政策引導(dǎo)、凝聚社會合力。
與此同時，徐州還規(guī)劃建設(shè)徐臨、徐阜、徐蚌等一批跨省域互聯(lián)互通項(xiàng)目，樞紐型立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善。拓展完善區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開通了徐州至連云港、濟(jì)寧、宿遷等14條集裝箱固定運(yùn)輸航線。完善“公鐵水聯(lián)盟”合作機(jī)制，推動徐州港務(wù)集團(tuán)、陸港運(yùn)營公司等重點(diǎn)企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營主體加快轉(zhuǎn)變，培育貨代型、港口型、航運(yùn)型多式聯(lián)運(yùn)十余家，有力地支撐了相關(guān)產(chǎn)業(yè)降本增效。
強(qiáng)樞紐、建網(wǎng)絡(luò)、降成本、暢循環(huán)……淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展論壇定期召開，區(qū)域兄弟各市共商合作大計，充分利用互聯(lián)互通設(shè)施優(yōu)勢，加快構(gòu)建多層級一體化綜合交通樞紐，持續(xù)提升樞紐港站輻射能級和資源集聚能力，全力構(gòu)建集約高效的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代交通物流體系。
展望未來，徐州將立足于服務(wù)國家“一帶一路”、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略，攜手淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各兄弟城市，以創(chuàng)建國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)為主攻點(diǎn)，圍繞通道設(shè)施提升、組織模式優(yōu)化、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整深化、裝備升級改造、市場環(huán)境統(tǒng)一開放等方面，打造國際班列、陸海（鐵水）聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、河江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)品牌，加快構(gòu)建更加經(jīng)濟(jì)高效的交通物流體系，提升國際物流、區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)、輻射淮海功能，支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力和城市綜合實(shí)力穩(wěn)步提升。
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多式聯(lián)運(yùn)走在前列
近日，一列搭載了52噸集拼貨物的徐州中歐班列成功發(fā)出，標(biāo)志著淮海國際陸港集拼作業(yè)區(qū)中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)正式開倉啟運(yùn)。該項(xiàng)目推動淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)貨物通過徐州集結(jié)擴(kuò)散、滿載始發(fā)，為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和省內(nèi)企業(yè)打造一站式服務(wù)平臺。
這是徐州大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、助推淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一個生動實(shí)踐。
多式聯(lián)運(yùn)，是指將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一體化運(yùn)輸，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全過程運(yùn)輸。以徐州至廣州的物流運(yùn)輸為例，一個集裝箱的公路運(yùn)輸成本約為1.1萬至1.2萬元，而由京杭大運(yùn)河至長江口轉(zhuǎn)海運(yùn)后，運(yùn)輸成本下降至約0.43萬元，物流成本降低60％。據(jù)統(tǒng)計，徐州通過發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn)，2022年節(jié)約直接物流成本在10億元以上。
徐州作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，是“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略交匯連接的重要區(qū)域，在全國發(fā)展整體布局中具有重要地位。徐州依托區(qū)域中心城市和國家綜合交通樞紐城市定位，以鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)等為重點(diǎn)，構(gòu)建雙向開放、貫通運(yùn)河、通江達(dá)海的鐵河海多式聯(lián)運(yùn)體系，提升徐州區(qū)域中心城市輻射帶動能力，實(shí)現(xiàn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)與“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的緊密連接、協(xié)同發(fā)展。
區(qū)域合作成果豐碩
近年來，徐州港與連云港港合作開展“門對門”海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，協(xié)同徐州鐵路貨運(yùn)中心、連云港港口集團(tuán)推廣應(yīng)用海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”，企業(yè)可以在徐州本地使用鐵路集裝箱裝貨，運(yùn)至連云港港口后直接裝船出海，對比以往從連云港港口調(diào)運(yùn)空箱來徐裝貨，為企業(yè)節(jié)約3－5天運(yùn)輸時間，有效解決出口船期短、空箱緊缺等難題。2022年，徐連兩地攜手完成集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)38.64萬標(biāo)箱，同比增長40％。
像這樣的合作在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)還有很多。在徐州的輻射帶動下，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展成果豐碩：徐州淮海國際港務(wù)區(qū)入選陸港型國家物流樞紐建設(shè)名單；連云港－徐州－淮安組合樞紐先后入選國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市；徐州相關(guān)項(xiàng)目獲批國家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程……
這其中，徐州牽頭的“打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)通‘一帶一路’與長江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)外貿(mào)集拼集運(yùn)鐵河海多式聯(lián)運(yùn)示范工程”入選國家第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
該項(xiàng)目建成后，將加強(qiáng)徐州中歐班列和公路、水運(yùn)的聯(lián)通互動，形成運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸產(chǎn)品互補(bǔ)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，有力推動淮海國際陸港與省內(nèi)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動改革、聯(lián)動創(chuàng)新、聯(lián)動發(fā)展，實(shí)現(xiàn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)與“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的緊密連接、協(xié)同發(fā)展，助力徐州構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放的全面開放新格局。
抱團(tuán)發(fā)展合作共贏
淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市地緣相近、人緣相親、商緣相融，攜手推動多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展是大勢所趨、發(fā)展所需。
為了推動區(qū)域內(nèi)更多城市協(xié)同開展多式聯(lián)運(yùn)，徐州牽頭編制《淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》，將多式聯(lián)運(yùn)列為重要內(nèi)容，推動區(qū)域合作獲得國家層面支持。徐州在市級層面先后出臺綜合交通樞紐行動方案、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃等文件，徐州市交通運(yùn)輸部門制定了《加快徐州區(qū)域性多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)三年行動計劃》，完善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整獎補(bǔ)等配套舉措，進(jìn)一步強(qiáng)化政策引導(dǎo)、凝聚社會合力。
與此同時，徐州還規(guī)劃建設(shè)徐臨、徐阜、徐蚌等一批跨省域互聯(lián)互通項(xiàng)目，樞紐型立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善。拓展完善區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開通了徐州至連云港、濟(jì)寧、宿遷等14條集裝箱固定運(yùn)輸航線。完善“公鐵水聯(lián)盟”合作機(jī)制，推動徐州港務(wù)集團(tuán)、陸港運(yùn)營公司等重點(diǎn)企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營主體加快轉(zhuǎn)變，培育貨代型、港口型、航運(yùn)型多式聯(lián)運(yùn)十余家，有力地支撐了相關(guān)產(chǎn)業(yè)降本增效。
強(qiáng)樞紐、建網(wǎng)絡(luò)、降成本、暢循環(huán)……淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展論壇定期召開，區(qū)域兄弟各市共商合作大計，充分利用互聯(lián)互通設(shè)施優(yōu)勢，加快構(gòu)建多層級一體化綜合交通樞紐，持續(xù)提升樞紐港站輻射能級和資源集聚能力，全力構(gòu)建集約高效的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代交通物流體系。
展望未來，徐州將立足于服務(wù)國家“一帶一路”、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略，攜手淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各兄弟城市，以創(chuàng)建國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)為主攻點(diǎn)，圍繞通道設(shè)施提升、組織模式優(yōu)化、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整深化、裝備升級改造、市場環(huán)境統(tǒng)一開放等方面，打造國際班列、陸海（鐵水）聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、河江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)品牌，加快構(gòu)建更加經(jīng)濟(jì)高效的交通物流體系，提升國際物流、區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)、輻射淮海功能，支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力和城市綜合實(shí)力穩(wěn)步提升。
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