「聚焦工業(yè)經(jīng)濟“頭號工程”」?jié)希浩嚠a(chǎn)業(yè)“鏈”上聚能
發(fā)布日期：2025-06-26
濟南把汽車產(chǎn)業(yè)作為推進工業(yè)經(jīng)濟“頭號工程”的主攻方向之一，依托中國重汽、比亞迪、吉利等龍頭企業(yè)的帶動，提高本地產(chǎn)業(yè)配套率，促進汽車制造業(yè)擴容提質(zhì)。
在中國重汽濟南萊蕪工廠，300多臺卡車同步生產(chǎn)，竟包含一百多種配置。它們在同一條智能生產(chǎn)線上進行制造，能夠完成這些工作，有一個關(guān)鍵人物——刁統(tǒng)武。他從業(yè)二十余年，新車型的駕駛室數(shù)據(jù)建模與工藝優(yōu)化，都由他帶領(lǐng)團隊完成，確保各種配置在智能生產(chǎn)線上并行不悖。他向記者解釋新車型的生產(chǎn)挑戰(zhàn)：“看這個黃色的是我們新增的一款車，結(jié)構(gòu)上有變化，但我要保證它在現(xiàn)有夾具上準確定位。因此必須改進設(shè)備，讓新老車型共線生產(chǎn)，這導(dǎo)致系統(tǒng)越來越復(fù)雜，后期改造難度也持續(xù)增加。”
裝備升級不僅需要技術(shù)攻堅，更面臨效率與能耗的博弈。山東重工中國重汽制造工程部生產(chǎn)數(shù)據(jù)工程業(yè)務(wù)主管李亞飛坦言行業(yè)現(xiàn)狀：“當(dāng)前重卡行業(yè)競爭非常激烈，用戶個性化和高端化需求劇增，迫使產(chǎn)線頻繁換產(chǎn)，造成大量能耗損失。”
為破解這一難題，濟南市工業(yè)和信息化局汽車產(chǎn)業(yè)處處長史洪濤介紹了產(chǎn)業(yè)鏈布局策略：“我們通過構(gòu)建龍頭企業(yè)需求清單，引導(dǎo)配套企業(yè)深度參與整車開發(fā)、工藝創(chuàng)新和先進制造。”據(jù)其透露，濟南已成功招引弗迪電池、博世、斯凱孚等國內(nèi)外知名零部件企業(yè)落戶，同時常態(tài)化開展供需對接活動，推動大中小企業(yè)融通發(fā)展。
這一機制讓重汽的節(jié)能需求精準匹配本地資源。山東重工中國重汽制造工程部能源動力業(yè)務(wù)主管鄢旭鋒說道：“今年規(guī)劃了79項節(jié)能方案，包括高效永磁電機、換熱設(shè)施改造等，帶動22家本地配套企業(yè)融入我們的綠色供應(yīng)鏈體系。僅1到4月就實現(xiàn)降本540萬元。”
2024年，濟南市汽車制造業(yè)營業(yè)收入增速達到14%；汽車制造業(yè)占全市規(guī)上工業(yè)的比重達到16.4%，較2022年提高7.8個百分點；新能源汽車產(chǎn)業(yè)全年產(chǎn)量突破50萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)逐步成為濟南市第一支柱產(chǎn)業(yè)。
面向未來，濟南市工業(yè)和信息化局局長魏斌描繪了發(fā)展藍圖：“按照‘緊盯前沿、龍頭牽引、創(chuàng)新培育、打造生態(tài)、沿鏈謀劃、集群發(fā)展’的思路，加大項目推進和政策支持力度，推動汽車產(chǎn)業(yè)全系列、全鏈條發(fā)展。商用車領(lǐng)域，進一步鞏固重卡優(yōu)勢，做優(yōu)做強品牌；乘用車領(lǐng)域，進一步擴大產(chǎn)能規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)品矩陣；汽車零部件領(lǐng)域，加快補齊短板，提升配套能力，同時，前瞻布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點，著力打造具有全國競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)高地，力爭到2027年，全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億元。”
2026第二十一屆中國（山東）國際裝備制造業(yè)博覽會定于2026年3月14日-3月17日在濟南市山東國際會展中心舉辦。作為開年首場行業(yè)盛會，無限貿(mào)易新商機將在本屆展會上涌現(xiàn)，現(xiàn)場將匯聚1000余家行業(yè)主流品牌同臺亮相，展示數(shù)控機床、激光切割、工業(yè)自動化、工業(yè)機器人、智能裝備、功能部件等最新技術(shù)及產(chǎn)品，80000平方米展示面積，打造山東省高端智能裝備一站式采購對接平臺。
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